Outillages

Un peu d'outillage,

- Clé demi lune coupé

- Chèvre de levage

Etc...

Presse maison (structure et cric hydraulique)

Compresseur de ressort

Merci papa et tonton

Reception pièce S13

 La suite...avec la réception de pièces de seb.racing (club S12 france)

Fusée S13

Bras inférieur et support de bras S13

Tirant de chasse avant S13
Rotule de direction inférieur S13

Rotule de direction inférieur S13

En route pour la preparaion en Train avant S13

Disques de 280mm de diamètre, étriers et ses supports étriers de phase 2
J’ai pu comparer avec des freins phase 1 et le support de phase 2 est légèrement plus haut
Les disques ne sont pas usées, il ya juste une couche de rouille (je les changerai plus tard)

Après des mois de recherches et d’hésitations, en me penchant sur mes suspensions, je tombe enfin sur le bon coup.
Passage en combiné fileté, donc train avant S13 (merci seb.racing, pour ta patiente et tes conseils)
Je devais de ce pas trouver des freins, mon problème est :

Soit je passe en gros frein S14/Z32 qui suppose,
De changer les jantes pour pouvoir passer les étriers
De repercer les disques en 114,3 x 4,
Ou de trouver et acheter des disques en 114,3 x 4 se montant avec les étriers S14/Z32,
Ou de trouver un moyeu S14 et de dépareiller les jantes avant et arrière

Soit je passe en frein S13 phase 1 qui suppose,
D’avoir des étriers et disques de 256mm de diamètre et des problèmes d’endurance de freinage, si besoin de faire le con

Soit je passe en frein S13 phase 2 qui suppose,
D’avoir (le top) des étriers et disques en 280mm de diamètre et sans contrainte d’endurance de freinage

L’histoire est que j’étais partie sur le choix de prendre des gros freins S14/Z32, donc trouver ce kit sur silvia perf par l’aide de seb, je paie et envoie un chèque, mais contraint de désister par les frais à avoir, modif à apporter et utilisation route.
Dans la foulée, on me conseille de pas me prendre la tête et de partir sur du frein S13 phase 1, qui se trouve facilement et pour pas chère au vu de l’utilisation de routière de la voiture. Allez rebelote leboncoin.fr
Mais, ultime tentative de frein S13 phase 2 sur leboncoin.fr, une annonce datant du 23 mai 2011 qui dit :
200sx frein avant phase 2

vds frein avant étrier et disque phase 2 très bonne etat 120000km disque neuf 250€ + moyeu droit et gauche avant et arrière et cardan + autre pièce.

A Montpellier

Ok je tente le coup, sur la photo, on voit que les disques ne sont pas neufs, c’est un prix est correcte et puis s’ils sont dispo je ne veux pas les manquer.
J’envoie mail et réponse le soir à minuit ils sont disponibles Oo, je demande des infos et laisse mes coordonnées
Le lendemain, je l’appelle, le numéro ne marche pas, il me répond et me laisse donc un numéro
Et en furtif, improviste, etc…je me retrouve à faire un aller retour simple sans escale, à Montpellier (130km) avec 250euros de liquide, à 20h un week end de pentecôte. Pour finir, le vendeur est une connaissance à yu@34 et content que cela va servir pour une S12.


A suivre...

Ralenti et BAR

tête d'allumage (pas cher sur leboncoin)

Debut avril reglage du ralenti

La titine tournait a plus de 1100trs/min avec une avance de -15deg sur la tête d'allumage
J' ai incriminé ma tête et doigt d'allumage, bingo, ralenti réglé a 800trs/min stable

Barre Anti Rapprochement AV

BAR encore pas presenté donc c'est le moment

Voici donc, elle est montée sans modif et démontable facilement


Acheté à Lestat en Octobre 2010, cette BAR est pratique, la barre centrale se démonte indépendamment des supports

Golf 2 GTI

Voici un petit plaisir personnel, l'ancien proprio se reconnaitra, il m'a refilé l'envie

après, la vente

Avant, sa vente (avec sa quicksilver)

Octave Axel Francois

Pseudo : Octave

Nom et prénom : François Axel

Age : 25

Machine : Toyota Cresta (500 cv)

http://www.bapteme-drift.com/

La toyota cresta fait son apparition dans Great Teacher Onizuka

Montage du turbo

Re Re été 2010

Turbo

Montage silencieux ligne inox sur mesure
Une découpe est prévue

Démontage ligne d'echappement

Toujours en été 2010

 démontage du collecteur d'échappement

 collecteur

 son état

Reception de pièces

 Eté 2010

Achat et réception de différentes pièces (sans compter outillage :( )

durite avia turbo

Lot de joint, goujons et vis

Vis banjo turbo

At first

Début du projet :
Depuis mi-mai 2010, je travaille notre toytoy (que je remercie pour ses conseils) et memez (que je remercie aussi pour son taff) pour avoir une ligne INOX, après avoir vu et lu le post d’une ligne INOX de memez, (autant faire travailler les gens du fofo)
Et enfin mi-août 2010, réception de la ligne de toytoy



Photo dans la voiture

Photo avec Sharpei, emballage de toytoy au scotch

Le montage sera fait lorsque les pièces commandées seront reçues
Joint collecteur, 2 joints du turbo et les goujons, rondelles, écrous du collecteur (voir NISSAN)
2 durites turbo EAU et 1 durite turbo HUILE (voir APEXPERFORMANCE)
Et beaucoup d’outillage, clé magique collecteur etc...

Etat de la ligne d'origine et je vous montre ni le silencieux ni en détail

A l'arrivée

Voici son le beau soleil du SUD, non elle n'est pas rose, elle était rose à cause du gris du NORD

A l'arrivée, j'ai un pot percé avec une sonorité horrible

Travaux prévus et espérés:
-Changement ligne échappement...
-Verif Moteur...
-Changement suspension, jante...
-Carrosserie...
-Etc...

S12

Salut à tous,

Allez je me lance après presque un an de l'achat

Avant tout merci toytoy, kohshin, Yu@34, seb.racing & draconis et le forum clubS12 fr 
le service de poste
Et mon père et mes frères

Présentation:

Amoureux de voiture OLD SCHOOL (GOLF 1 & 2, CORRADO, CRX, ETC…), j’ai voulu sortir de l’ordinaire, cherchant une voiture selon 3 critères PROPULSION, TURBO et JAPONNAISE.

Le choix est donc réduit, et je tombe sur une RS12

Date d’achat:

Il y a 10 mois de cela (mi_mars 2010), j'acquiers ma RS12 de 88 traversant la France (Lille>Marseille),

Voici, les photos reçus avant l’achat

D'aspect générale, sale 

Puis en zoomant, un peu, petit dégât pare-choc arrière mais rien de bien grave

A noter le mois et l'année d'imma: janvier 1988
149100 Km envi (J'en ai fais 850, avant qu'elle trouve le soleil)
Ex balita

Travaux prévus et espérés :
-Changement ligne échappement INOX
-Verif Moteur
-Changement suspension
-Carrosserie


Ref pièce Nissan

22162-01B01 DISTRIBUTOR CAP Tete d’allumage
22157-27M02 DISTRIBUTOR ROTOR Doigt d’allumage
14445-03E00 GASKET TURBO CM Joint turbo
14415-17M00 GASKET T/C IN Joint d’entrée turbo
14036-02E00 GASKET MANIFOLD OUT Joint d’entrée du collecteur d’échappement
08912-84000 VIS COLLECTEUR
14037-01E00 RONDELLE VIS COLLECTEUR
16432-69F1A VIS BANJO TURBO OIL

Ref Other
0000950 BUDGET TURBO OIL 1 FEED PIPE S13 APEXI PERF Flexible avia d’huile turbo S13
000951 BUDGET WATER HO SE LONG S13 APEXI PERF Flexible avia d’eau turbo S13
TRAIN AVANT COMPLET NISSAN S13
FREINAGE AVANT NISSAN S13 PHASE 2
COMBINE FILETE BC RACING


Barre anti Rapprochement S12